2200W Dieselmotor, 4-Takt-Luftkühlung, Einzylinder-Motor mit Wirbelölsystem, Rückzugsstart, Dieselmotor für Mikrotiefbau-Maschine, Rasenmäher, Schneidmühle

50.75

Beschreibung

  • 【Parameter】-Produktgewicht: 20 kg (44,09 Pfund); Gehäusematerial: Legierung; Zündungsmethode: Zugzündung; Hubraum des Motors (cm³): 196 cm³; Drehzahl (U/min): 3000 min⁻¹; maximale Leistung (kW): 2,2 kW; Startmodus: Zugzündung durch Hand; Kraftstoffvolumen (L): 3 L; Ölvolumen: 0,7 L; Kolbenhubraum: 0,196 cm³
  • 【Zuverlässig】-Durch fortgeschrittene Softwareanalyse und optimierte Konstruktion wird die Zuverlässigkeit des Motors in Bezug auf Struktur und Kühlung gewährleistet.
  • 【Selbstzündender Kraftstoffsystem】-Der Kraftstoffsystem sowie die Ein- und Auslasssysteme werden optimiert, um Energie und Kraftstoff zu sparen. Selbstzündender Kraftstoffsystem: gute Atomisierung, geringer Kraftstoffverbrauch, pünktliche Kraftstoffzufuhr, lange Lebensdauer
  • 【Leicht】-Kompakte Konstruktion, kleiner Bauraum und geringes Gewicht. Im Vergleich zu Benzinmotoren ist es wirtschaftlicher und leichter als vertikale Motoren.

Produktparameter:

Maße: 40*30*36 cm (15,75*11,81 Zoll)

Produktgewicht: 20 kg (44,09 Pfund)

Gehäusematerial: Legierung

Zündungsmethode: Zugzündung

Hubraum des Motors (cm³): 196 cm³

Drehzahl (U/min): 3000 min⁻¹

maximale Leistung (kW): 2,2 kW

Startmodus: Zugzündung durch Hand

Kraftstoffvolumen (L): 3 L

Ölvolumen: 0,7 L

Kolbenhubraum: 0,196 cm³

Hub: 54 mm (2,13 Zoll)

Bohrung: 68 mm (2,68 Zoll)

Zylinderzahl: Einzylinder

Einspritzdruck: 14 ± 0,5

Lochgröße (mm): 0,8 mm (0,0315 Zoll)

Kraftstoffverbrauch (g/kWh): 0,5

Wellenart: Flachschlüsselwelle

Wellendurchmesser: 20 mm (0,787 Zoll)

Wellenlänge: 53 mm (2,09 Zoll)

Innendurchmesser der Wellengewinde: 0,8 mm (0,0315 Zoll)

Ölsystem: Wirbelsystem

Kühlmethode des Motors: Zwangsluftkühlung


Eigenschaften:

1. Durch fortgeschrittene Softwareanalyse und optimierte Konstruktion wird die Zuverlässigkeit des Motors in Bezug auf Struktur und Kühlung gewährleistet.

2. Der Kraftstoffsystem sowie die Ein- und Auslasssysteme werden optimiert, um Energie und Kraftstoff zu sparen. Selbstzündender Kraftstoffsystem: gute Atomisierung, geringer Kraftstoffverbrauch, pünktliche Kraftstoffzufuhr und lange Lebensdauer

3. Kompakte Konstruktion, kleiner Bauraum und geringes Gewicht. Im Vergleich zu Benzinmotoren ist es wirtschaftlicher und leichter als vertikale Motoren.

4. Großes Kraftstofftankvolumen

Verstärkte Verdickung, großes Kraftstofftankvolumen, spezielles Lackierverfahren, Nahtschweißen und keine Ölverluste

5. Legierungskasten

Verstärkte Verdickung, schnelle Wärmeableitung, niedrige Öltemperatur, geringes Gewicht